இன்று இலங்கையில் எரிபொருள் விலை என்பது ஒவ்வொரு குடும்பத்தின் பட்ஜெட்டையும் தீர்மானிக்கும் காரணியாக மாறியுள்ளது. அண்மையில் நடந்த விலை மாற்றங்கள் மற்றும் அதன் பின்னணியில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி எளிமையாகப் பார்ப்போம்.

மானியம் உண்மையா? குழப்பமான தகவல்கள்

அரசாங்கத் தரப்பில், டீசல் ஒரு லீற்றருக்கு 100 ரூபாயும், பெற்றோல் ஒரு லீற்றருக்கு 20 ரூபாயும் நஷ்டம் ஏற்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது. இதற்காக அரசாங்கம் மாதம் 2000 கோடி (20 பில்லியன்) ரூபாய் மானியம் வழங்குவதாகச் சொல்கிறது. ஆனால், எரிபொருளை இறக்குமதி செய்யும் செலவு, வரி மற்றும் விநியோகச் செலவுகள் குறித்த தெளிவான கணக்குகள் மக்களிடம் முன்வைக்கப்படுவதில்லை. வெறும் வார்த்தைகளால் மட்டும் மானியம் வழங்கப்படுவதை மக்கள் நம்பத் தயாராக இல்லை.

தனியார் நிறுவனங்களின் ஆதிக்கம்

இலங்கையின் எரிபொருள் சந்தையில் 43% இப்போது தனியார் நிறுவனங்களிடமே உள்ளது. இலங்கை பெற்றோலியக் கூட்டுத்தாபனம் (CPC) மட்டும் எரிபொருளை வழங்கினால், லாபம் வரும்போது நஷ்டத்தைச் சரிசெய்யலாம். ஆனால், லாபத்தை மட்டுமே நோக்கமாகக் கொண்ட தனியார் நிறுவனங்கள், சர்வதேச சந்தையில் விலை கூடும்போது நஷ்டத்தில் விற்க விரும்புவதில்லை. விலை குறைக்கப்படாவிட்டால் அவர்கள் இறக்குமதியை நிறுத்திவிடுவார்கள், இது நாட்டில் எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டை உருவாக்கும்.

நஷ்டத்தை ஈடுகட்டும் வரி (Loss Recovery Levy)

தற்போது எரிபொருள் விலையில் ஒரு லீற்றருக்கு 50 ரூபாய் ‘நஷ்டத்தை ஈடுகட்டும் வரி’யாக மக்களிடமிருந்து வசூலிக்கப்படுகிறது. உலக சந்தையில் எண்ணெய் விலை குறையும்போது, இந்த வரியைத் தற்காலிகமாக நீக்கினால் மக்களுக்குப் பெரும் நிம்மதி கிடைக்கும். ஆனால், அரசாங்கம் இதனைச் செய்யத் தயங்குவது ஏன் என்ற கேள்வி எழுகிறது.

திருகோணமலை எண்ணெய் குதங்களின் முக்கியத்துவம்

சர்வதேச சந்தையில் எண்ணெய் விலை மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது (உதாரணமாக 2020-இல் இருந்தது போல), அதை வாங்கிச் சேமித்து வைக்க நம்மிடம் போதுமான வசதிகள் இல்லை. திருகோணமலையில் உள்ள 99 எண்ணெய் குதங்களில் பெரும்பாலானவை இன்னும் பயன்படுத்தப்படாமல் கிடக்கின்றன.

• IOC வசம்: 14 குதங்கள்
• CPC வசம்: 24 குதங்கள் (பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளன)
• கூட்டு முயற்சி: 61 குதங்கள் (மேம்படுத்தப்பட வேண்டியவை) இவற்றைச் சரியாகப் பயன்படுத்தியிருந்தால், இன்று நாம் இவ்வளவு அதிக விலைக்கு எரிபொருளை வாங்க வேண்டிய அவசியம் இருந்திருக்காது.

நாம் செய்ய வேண்டியது என்ன?

விலை உயர்வால் ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்க ‘கார் பூலிங்’ (Car-pooling) அதாவது ஒரே இடத்திற்குச் செல்பவர்கள் வாகனங்களைப் பகிர்ந்து செல்லும் முறையை நாம் ஊக்குவிக்க வேண்டும். வெளிநாடுகளில் இது மிகவும் பிரபலம். இதனால் எரிபொருள் செலவு மிச்சமாவதுடன், வீதியில் வாகன நெரிசலும் குறையும்.

அரசியல் மேடைகளில் பேசப்படும் வாக்குறுதிகள் எரிபொருள் விலையைக் குறைத்துவிடாது. சரியான திட்டமிடலும், நம்மிடம் உள்ள வளங்களை (எண்ணெய் குதங்கள்) முறையாகப் பயன்படுத்துவதும் மட்டுமே நிரந்தரத் தீர்வைத் தரும்.